Xe ô tô bị lắc, đảo bánh sẽ gây nguy hiểm cho các tài xế khi lưu thông trên đường và dễ gây tai nạn cho các phương tiện khác.
Do vậy, lái xe cần sớm phát hiện và có giải pháp khắc phục.
Lốp bám bùn đất, non hơi
Nguyên nhân khiến bánh xe ô tô bị đảo cũng rất đơn giản, có thể do bạn đi xe vào đường dính nhiều bùn đất bám bết lại khiến bánh bị mất ma sát, đảo bánh.
Cách khắc phục đơn giản là việc vệ sinh sạch sẽ cho xe và bùn đất bám trên lốp xe.
Bị cong trục cầu xe
Cong trục cầu xe là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến bánh xe ô tô bị đảo. Trường hợp này xảy ra chủ yếu khi bạn gặp các va chạm hoặc bị chướng ngại vật tác động khi đang điều khiển ô tô.
Để kiểm tra chính xác cầu xe có bị lệch hay không hăy tiến hành móc một đồng hồ đo vào hệ thống treo trên xe rồi đo độ rung đảo của bánh xe khi quay để xác định.
Lốp xe non hơi cũng là nguyên nhân khiến xe bị rung lắc. (Ảnh minh họa).
Ngoài ra, các khớp nối đồng tốc bị ṃn cũng được xếp vào nguyên nhân dẫn đến xe bị rung, lắc hay đảo bánh…Nếu các tấm chèn như đệm cao su, tấm phủ xung quanh các đầu mút của trục truyền động bị rách, điều đó có nghĩa là chất bẩn, bụi và rác trên đường đă xâm nhập vào phía trong và làm hư hại các khớp nối.
Để ngăn chặn t́nh trạng này, việc kiểm tra và bảo dưỡng xe định kỳ có vai tṛ vô cùng quan trọng. Bên cạnh đó, cần hạn chế chở hàng hóa có khối lượng lớn gây áp lực lên trục cầu của xe.
Nếu những chiếc ô tô có hệ thống truyền động trước, các khớp nội đồng tốc bị nóng lên đồng nghĩa với việc cần phải mua trục truyền động mới.
Lỗi lốp xe hư hỏng
Trường hợp khả năng gây lỗi nữa là do lốp xe bị lỗi ở khoảng cách mặt gai hoặc rănh lốp bị lỗi quá tŕnh sản xuất, các lớp cao su và mặt gai bị ṛ không khí qua lớp đệm cao su này khiến lốp bị tách, khi chạy dẫn tới đảo bánh.
Cách khắc phục bạn hăy thay thế một bộ lốp chất lượng để đảm bảo an toàn khi chạy xe tránh những nguy hiểm.
Lỗi phanh gây rung lắc
Phanh xe hơi đa phần là phanh đĩa gồm hệ thống thủy lực đẩy má phanh bắt chặt vào đĩa phanh, làm dừng chuyển động quay của bánh xe. Sau một thời gian dài vận hành, má phanh sẽ ṃn dần và hiệu quả phanh giảm sút. Má phanh thường là chi tiết dễ hỏng hóc, mài ṃn theo thời gian nhất trong hệ thống phanh.
Nếu xe bị rung mỗi khi đạp phanh th́ khả năng là đĩa phanh hoặc má phanh đă bị uốn cong khỏi h́nh dạng ban đầu do hiện tượng mài ṃn do quá nóng trong quá tŕnh phanh gấp, vượt lên trên khả năng xử lư của phanh đĩa. Chính v́ thế, khi má phanh kẹp vào đĩa sẽ có lực bám không đều so với các bánh xe khác dẫn đến t́nh trạng rung mạnh.
Lúc này, cần phải đưa xe đến trung tâm sửa chữa để tránh t́nh trạng xấu nhất có thể xảy ra.