Theo như đoạn video được chia sẻ trên mạng cho thấy toa trước và toa sau của một tàu điện ngầm đang chạy đă đứt ĺa, cách nhau hơn chục mét, cửa toa đă mở, có hành khách xuống tàu và đi bộ trên đường ray vào khoảng 19 giờ ngày 14/12, hai toa cuối cùng của đoàn tàu trên tuyến Xương B́nh thuộc hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh (Trung Quốc) đă đứt ĺa khỏi đoàn tàu.
Theo trang The Paper (Trung Quốc), vào khoảng 19 giờ tối qua, tài khoản Weibo chính thức của Công ty khai thác hệ thống tàu điện ngầm Bắc Kinh (Beijing Subway) thông báo: "Do gặp sự cố, hai toa tàu của tuyến tàu điện ngầm Xương B́nh đă bị đứt ĺa khỏi đoàn tàu."
Đến 23 giờ, Beijing Subway đă đưa ra lời xin lỗi trên Weibo với nội dung: "Kính gửi các hành khách, chúng tôi vô cùng xin lỗi về vụ tai nạn trên tuyến Xương B́nh tối nay. Công ty tàu điện ngầm sẽ cố gắng hết sức để giải quyết hậu quả. Những hành khách đă tự ḿnh rời đi trong quá tŕnh cứu hộ và sơ tán, nếu sau đó cảm thấy không khỏe, có thể liên hệ với công ty tàu điện ngầm bất cứ lúc nào và chúng tôi sẽ chịu mọi chi phí điều trị và phục hồi tương ứng. Chúng tôi một lần nữa xin lỗi các hành khách."
The Paper đưa tin, vào ngày 14/12, thành phố Bắc Kinh có tuyết rơi từ trung b́nh đến dày. Vào khoảng hơn 19 giờ, đang trong giờ cao điểm buổi tối, một chuyến tàu điện ngầm trên tuyến Xương B́nh đang đi từ ga Tây Nhị Kỳ đến ga Công viên Khoa học Đời sống th́ bất ngờ gặp sự cố.
Theo The Paper, đoạn video được chia sẻ trên mạng cho thấy toa trước và toa sau của một tàu điện ngầm đang chạy đă đứt ĺa, cách nhau hơn chục mét, cửa toa đă mở, có hành khách xuống tàu và đi bộ trên đường ray.
![](https://i.postimg.cc/Qx7VZDwh/172-1702611265811496600142.jpg)
Hai toa tàu đă đứt ĺa, cách nhau hơn chục mét. Ảnh: UpstreamNews
Một hành khách là nhân viên của một công ty internet cho biết, lúc đó, anh ở trên toa tàu bị đứt phía sau, đang ngồi trên ghế th́ bất ngờ nghe thấy một tiếng động lớn, những hành khách đang đứng đồng loạt ngă xuống, mọi người la hét ầm ỹ trong toa tàu.
Hành khách này cho biết, khi đi đến chỗ nối giữa các toa tàu th́ thấy toa trước đă ĺa khỏi toa sau, đang di chuyển về phía trước vài mét, từ cửa ra vào bốc lên một làn khói trắng kéo dài khoảng một, hai phút. Ngay sau khi sự việc xảy ra, trưởng tàu đă thông báo trên loa để mọi người b́nh tĩnh lại. Không có ai trong toa tàu mà anh đang ngồi bị thương nặng.
Hành khách này cho biết thêm, đoàn tàu đă dừng trên cầu cạn khi sự cố xảy ra và anh đi bộ gần 20 phút để trở lại ga Tây Nhị Kỳ lúc 20 giờ. Lúc này, một lượng lớn người không thể đi tàu điện ngầm đă tụ tập gần ga, phải đợi rất lâu mới bắt được taxi.
Một hành khách ngồi trên một toa tàu khác vào thời điểm xảy ra vụ việc kể với phóng viên UpstreamNews (Trung Quốc) rằng, trong toa có nhiều hành khách, họ cảm thấy hơi khó thở trong lúc chờ cứu hộ, có người đă đập vỡ cửa sổ để thông gió. Đến 20h20, các hành khách vẫn đợi trong toa tàu để được sơ tán. Được biết, những người bị thương đă được sơ tán trước tiên.
Phóng viên của UpstreamNews nhận thấy sau vụ việc, nhiều cư dân mạng Trung Quốc đă đưa tin về những hành khách bị thương: "Một số bị găy xương, một số bị sưng mặt", "Tôi bị đập vào xương đ̣n, đau lắm, không biết có găy xương không."
![](https://i.postimg.cc/G2BTBy7s/738b4710b912c8fcc670556f13c5ad48d48821e0-1702611605252221810631.jpg)
Một số hành khách đă xuống tàu và đi bộ trên đường ray. Ảnh: Báo Thanh niên Bắc Kinh
Beijing Subway đă chính thức thông báo rằng, kể từ 20h34 tối 14/12, ga tàu điện ngầm Tây Nhị Kỳ sẽ đóng cửa. Các chuyến tàu tuyến 13 đi qua ga này sẽ không dừng lại. Toàn bộ tuyến Xương B́nh ngừng vận hành.
Trang Weibo chính thức của Ủy ban Giao thông Thành phố Bắc Kinh lúc 21h26 hôm qua thông báo rằng, vụ tai nạn khiến hơn 30 người bị thương, không có ai thiệt mạng; những người bị thương lần lượt được đưa đến bệnh viện điều trị, hiện trường đang được tích cực xử lư; nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.
Trong quá tŕnh khắc phục hậu quả sau vụ tai nạn, Beijing Subway sáng nay 15/12 ra thông báo, để đảm bảo vận hành an toàn các đoàn tàu điện ngầm và tàu điện trên cao trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, tất cả các chuyến tàu điện ngầm và tàu điện trên cao đều áp dụng chế độ lái thủ công và thực hiện các biện pháp giảm tốc độ.