VinFast có thể bị cấm không cho nhập cảng pin theo xe vào Hoa Kỳ

[trungthuc]

Một nhóm các dân biểu Đảng Cộng Hòa vừa lên tiếng tố cáo rằng, các công ty pin TQ là CATL và Gotion High Tech, vốn là đối tác quan trọng của VinFast, phải cần bị đưa vào danh sách cấm nhập cảng ngay lập tức, bởi vì chuỗi cung ứng của các công ty này có đủ chứng cứ đang sử dụng lao động cưỡng bức, theo Wall Street Journal đưa tin.

Bài báo cho đăng hôm thứ Năm, 6 tháng Sáu, cho biết giới lập pháp đã nêu ra hai cái tên CATL và Gotion, hai công ty có liên hệ đối tác với VinFast cùng với hãng xe Ford và Volkswagen, cần phải được đưa vào cái gọi là danh sách thực thể, theo đạo luật Ngăn Chặn Lao Động Cưỡng Bức người Duy Ngô Nhĩ. Danh sách các công ty hạn chế nhập cảng hàng hóa bị chính phủ Hoa Kỳ coi là có dính líu đến tội ác diệt chủng đang diễn ra đối với các nhóm thiểu số ở khu vực Tân Cương của TQ mà lâu nay phía Bắc Kinh vẫn phủ nhận về mọi cáo buộc lạm dụng.

"Bất cứ lời cáo buộc nào cho rằng Gotion 'đangsử dụng hoặc có liên quan đến lao động cưỡng bức đều là vô căn cứ và hoàn toàn sai sự thật'", công ty này đã cho biết trong một tuyên bố qua email gửi cho hãng tin Reuters, đồng thời thông báo thêm rằng, việc lựa chọn đối tác của Gotion dựa trên cơ chế xem xét, và tiêu chuẩn đánh giá nghiêm ngặt.

Phát ngôn viên của Volkswagen Group China nói với Reuters trong một tuyên bố qua email hôm thứ Sáu 7/6, rằng Volkswagen Group China không có bằng chứng nào về việc vi phạm nhân quyền có liên quan đến các hoạt động kinh doanh của mình tại đại lục, và "Volkswagen cũng đang cho điều tra những cáo buộc này ngay lập tức, như chúng tôi đã từng làm trong quá khứ".

Hãng xe Volkswagen cũng cho biết thêm, công ty CATL phủ nhận mọi sự cáo buộc về việc công ty đã sử dụng lao động cưỡng bức, hoặc có bất cứ mối liên hệ nào với vấn đề lao động cưỡng bức.

Hiện nay, xe điện của VinFast đang sử dụng cell pin của CATL, Gotion và Samsung SDI. Gotion cũng là đối tác xây dựng và chuyển giao kỹ thuật cho nhà máy pin VinES tại Hà Tĩnh.

Công ty pin Gotion cũng bị thiệt hại không ít vì cổ phiếu VFS của VinFast bị tụt mạnh. Theo Nikkei Asia, Gotion đã có ghi nhận khoản lỗ đầu tư 187,3 triệu nhân dân tệ (26,4 triệu USD) do sự sụt giảm không ngừng của cổ phiếu VinFast tính đến cuối năm ngoái khi công ty đã đầu tư mua 15 triệu cổ phiếu VFS với giá 10 USD. Năm nay, cổ phiếu VinFast thậm chí còn bị giảm sâu hơn, có thời điểm chạm mức 2,52 USD/cổ phiếu. Các ước tính cho thấy khoản lỗ trên giấy tờ của Gotion đã tăng lên 112 triệu USD.

Gotion cho biết trong bản báo cáo thường niên mới nhất hôm thứ Bảy 8/6 rằng, họ đã phân loại cổ phiếu VinFast là "khoản đầu tư chiến lược không thể giao dịch" (junk bond). Điều đó có nghĩa là mọi khoản lỗ hoặc lãi tích lũy sẽ chỉ được phản ánh trong phần "thu nhập toàn diện khác" trên báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty. Tổng số tiền bị lỗ lã sau thuế của thu nhập toàn diện khác lên đến 314 triệu nhân dân tệ trong năm 2023 vừa qua.

Triển lảm xe Vinfast VF8 ở IFA, Berlin, Germany, năm 2022 (Ảnh minh họa: Adam Berry/Getty Images)

Tham vọng của VinFast ở Mỹ đang bị đe dọa nghiêm trọng

Tin tức mới nhất cho biết hãng xe VinFast cũng đang bị Ủy Ban Thương Mại Quốc Tế Hoa Kỳ (US ITC) tiến hành điều tra đơn khiếu nại của ArcelorMittal rằng hãng sản xuất xe hơi Việt Nam VinFast đã vi phạm bằng sáng chế liên quan đến loại nhôm có cường độ cao và thép phủ hợp kim nhôm trên xe nhập cảng vào Hoa Kỳ.

Trước đó, ArcelorMittal cũng đệ đơn kiện VinFast lên Tòa Án Quận hạt của Hoa Kỳ ở California với lý do tương tự, đồng thời cho biết VinFast chưa xin giấy phép của họ cho sản xuất loại hợp kim này. ArcelorMittal đã yêu cầu tòa án ra lệnh cấm VinFast sử dụng loại thép vi phạm bằng sáng chế trên mọi loại xe của hãng xe này.

Được biết, đối tác cung cấp loại thép bị kiện cho VinFast là tập đoàn Thép Bảo Vũ Thượng Hải TQ, hay còn gọi là Baosteel. Baosteel cũng đang đối mặt với vụ kiện lên tới 20 tỷ yen với công ty thép hàng đầu Nhật Bản Nippon Steel (NSC) về việc vi phạm bằng sáng chế tương tự. Cả ArcelorMittal, Nippon Steel và Baosteel cũng từng là đối tác liên doanh Baosteel-NSC/Arcelor ở thị trường TQ.

Nếu lệnh cấm nhập khẩu pin của CATL và Gotion vào Mỹ có hiệu lực, hay vụ kiện VinFast vi phạm bản quyền thép có phần thắng nghiêng về ArcelorMittal, thì đó sẽ lại là một đòn chí tử cho tham vọng mở rộng thị trường Mỹ của VinFast, vì hãng này sẽ không thể tiếp tục cho phép bán xe tại đây.

Tình hình xây dựng nhà máy của VinFast cũng không mấy khả quan hơn khi tiếp tục bị cho đình hoãn lại kế hoạch xây dựng nhà máy trị giá 4 tỷ USD sang năm 2025 với lý do muốn xin thay đổi kích thước nhà máy, và chờ chính quyền tiểu bang North Carolina tái xét duyệt lại. Nhưng theo một số chuyên gia nhận định thì lý do chính là VinFast không còn đủ tiền khi quý 1 năm 2024 công ty chỉ còn 123 triệu USD tiền mặt trong bảng cân đối kế toán, trong khi lỗ lũy tiến đã lên đến hơn 8,55 tỷ USD.

VinFast cho đến nay cũng chính thức bị ba công ty luật của Mỹ kiện vì tội "khai khống năng lực sản xuất và tài chính dẫn đến không đủ khả năng để đáp ứng mục tiêu bán ra 50,000 chiếc xe năm 2023, gây lầm lẫn và thiệt hại lớn cho giới đầu tư".
Những điều này đã góp phần cho vấn đề "rủi ro kiện tụng" (Litigation Risk) của VinFast lại càng cao, khiến cho các tổ chức đầu tư thấy e ngại và sẽ càng làm khó ông tỷ phú Phạm Nhật Vượng trong việc bán ra thêm các cổ phiếu VFS để huy động vốn lên đến 1 tỷ USD trong ba năm, thông qua dịch vụ bán khống của Yorkville Advisors trong bối cảnh tình hình tài chính ngày càng tệ hại tính theo quý.

Chất lượng xe Vinfast ngày càng bị nghi ngờ ở thị trường Mỹ

Ấn tượng về chất lượng xe Vinfast đang tệ đi, từ vụ cơ quan NHTSA đang cho điều tra vụ tai nạn gây chết người từ một chiếc xe điện VinFast VF8 khi tông vào cây ven đường và bị bốc cháy, khiến cho một gia đình gồm bốn người bị thiệt mạng vào tháng Tư tại Pleasanton, California.

Hiện nay, hồ sơ điều tra từ NHTSA cũng đã ghi nhận có thêm 11 khiếu nại lỗi của dòng xe VF8, chủ yếu liên quan đến an toàn và lỗi phần mềm xe, làm cho xe bị ngừng đột ngột. Trong đó có đến 7 lỗi về hệ thống cảnh báo va chạm, 4 lỗi chạy lệch làn đường, 3 lỗi thuộc hệ thống tay lái và hàng loạt các lỗi nhỏ khác. Đây là một trong những con số trục trặc kỹ thuật kỷ lục ở NHTSA với một loại xe mới được ra mắt ở Mỹ được hơn một năm, và chỉ có cho lưu thông chưa đến 1,000 chiếc xe điện này.

Hãng xe điện Việt Nam cũng mới đây đã phải cho thu hồi hơn 2,400 xe điện trên toàn cầu, bao gồm 284 xe ở Hoa Kỳ và 155 xe ở Canada vì lỗi "vô tình được trang bị 'ngòi nổ lép' cho túi khí". Loại ngòi nổ này chỉ được sử dụng trên các xe đang thử nghiệm, chứ không phải trên loại xe được sản xuất ra hàng loạt.

Theo Nikkei Asia, từ bốn đợt cho thu hồi xe nói trên đã xảy ra từ năm 2022, tổng cộng có hơn 11,000 xe VinFast bị cho thu hồi, tương đương gần 1/5 tổng số xe điện được bán ra. Một tỷ lệ rất cao nếu so với các hãng xe khác, kể cả của TQ.

"Ăn tục nói phét, nổ văng miểng", âu cũng là căn bệnh "bất trị" ở những con người đầy ngạo mạn, ngông cuồng, hống hách, lúc nào cũng tự cho mình là "cái rốn của vũ trụ", muốn làm gì, nói gì kể cả bậy bạ, khoác lác cũng được!!! Nhưng bị "quả tó" (bắt tại trận) thì cứ la toáng lên, "em chả có làm gì sai cả, chả có tội gì cả",.. nghe thật là sống sượng, mất dạy đến khó tin!!
Hay là phải nhờ chùa Ba Vàng ở VN đăng đàn để giải trừ khuất tật quá kinh hồn này, hoặc cho gọi hồn ông Nostradamus, bà mù Vanga để xin xăm, liệu họ có hiến kế thần kỳ nào để hóa giải, hóa kiếp những kẻ sống trong cảnh ảo mộng đầy tham vọng ngông cuồng này hay không???